Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Jaunumi
Mājas > Jaunumi > Saturs

Produkta kategorija

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial co. Ltd | Updated: Jun 23, 2017

Strauji attīstoties dzelzceļa nozarei, strauji attīstījās arī liela mēroga ceļu uzturēšanas mašīnu dzelzceļa būve, apkope un remonts. Kronšteins Ātrumkārba Šobrīd plaši izmanto Ķīnas liela mēroga dzelzceļa tehniskās apkopes mašīnās: velmēšanas mašīna, stabila automašīna, tīrīšanas mašīna, balasta plastmasas mašīnas, slīpēšana un tā tālāk. Katram mehāniskā asu pārnesumkārbas veidam saskaņā ar saviem darba modeļa modeļiem ir savs unikālais piedziņas dizains, bet kā svarīga ceļu uzturēšanas mašīnu daļa tiem jāatbilst šādām prasībām: ① ātrgaitas un var ātri ieiet un iziet no bloka; ② viņu pašu darbībām ir jābrauc; ③ dažādi mehāniskie veidi, kas saistīti ar ekspluatācijas vajadzībām. Bevel Gearbox Šajā dokumentā galvenokārt analizēta DC-32 velmēšanas mašīnas un WD-320 stabilās ass pārnesumkārbas darba struktūra un pārvades princips, kā arī izskaidrota kļūmes apstrādes metode, izmantojot praktisku situāciju

Asu pārnesumkārba ir pēdējā piedziņas sistēmas daļa, kas nodod spēku pie riteņu pāra, samazinot piedziņas vārpstas vai hidrauliskā motora ātrumu, palielinot griezes momentu un vadot riteni, lai pagrieztu. Dažādās liela mēroga ceļu uzturēšanas mašīnās, asu pārnesumkārbas struktūra, ātruma attiecība nav vienāda, pašreizējā iekšējā izmantošana WD-320 stabila automašīnas piedziņas sistēma un DC-32 tampēšanas mašīna pamatā ir tāda pati kā Bevel Gearbox, lai divas asis Pārnesumkārbas būtībā ir vienādas. Šajā struktūrvienības struktūrā tikai par tramvaju asu pārnesumkārbu kā piemēru analizēt.

DC-32 blietēšanas mašīnai ir trīs ass pārnesumkārba, kas sadalīta aktīvā ratiņu asu pārnesumkārbā (turpmāk tekstā - asu pārnesumkārba Ⅰ) un piedziņas ratiņu asu pārnesumkārbai (turpmāk tekstā - asu pārnesumkārba Ⅱ) divos veidos. DC-32 blietēšanas mašīna ar ātrgaitas, zema ātruma diviem ceļojumu pārvades sistēmas komplektiem, ātrgaitas braucieni, izmantojot hidraulisko mehānisko transmisiju, zema ātruma braukšanu, izmantojot statisku hidraulisko piedziņu.

Kad riteņbraucējs brauc ar lielu ātrumu, priekšējās ratiņi divām asīm ir braukšanas vārpstas. Piedziņas ceļš ir: motors → hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs → pārnesumkārba → izejas vārpsta → padeves vārpsta → piedziņas vārpsta → ass pārnesumkārba → ritenis.

Kad tampēšanas mašīna darbojas, ir jāuzsāk, jāuztraucas un jādarbojas, lai veiktu pakāpenisku špakteļošanas darbību. Piedziņas ceļš ir: dzinējs → hidrauliskā transmisija → eļļas sūknis → eļļas motors → pārnesumkārba → piedziņas vārpsta Koda izejas vārpsta → piedziņas vārpsta → padeves vārpsta → piedziņas vārpsta → ass pārnesumkārba → priekšējās ratiņi → ritenis. Tajā pašā laikā, vēl viens eļļas motors (palīgdzinējs) brauc ar ratiņu aizmuguri kā palīgdzinēju, lai palielinātu riteņu vilkmi.

Asu pārnesumkārbas II struktūra ir attēlota attēlā. Pārnesumkārba ir izmantota 4. attēlā, parādot vienpolāro cilindrisko pārnesumu režīmu, kas galvenokārt sastāv no divām vārpstām. Kronšteins Ātrumkārba Ievades vārpsta 5 ir pirmā vārpsta, kuras ieplūdes gals ir savienots ar motoru ar šķēlējiem, un maza cilindriska zobrata 8, kas aksiālā virzienā var slīdēt ar splainiem. Asis 3 ir otrā ass, un vārpstu nospiež ar lielu spurpogriezienu 1, lai pagrieztu asi. Asu pārnesumkārba ir aprīkota ar cilindru darbināmu sajūgu, kas ir ieslēgts ar lielu cilindrisku pārnesumu 1, nospiežot sajūga vārpstu 6 dakšiņu 7, lai vadītu mazo taisno cilindrisko pārnesumu 8, kas jāieslēdz. Asu pārnesumkārbas pārnesumskaitlis ir 1: 3,944.

Asu pārnesuma II somiņa ir aprīkota ar sajūgu, ko darbina cilindrs. Kad ātrgaitas transports tiek virzīts, zobrats 8 ir atdalīts no pārnesuma 1. Kad darbs sāk darboties, Bevel Gearbox pārnesumkārba 8 ir ieslēgta ar pārnesumu 1 caur gaisa vadības cilindru, un ass kļūst par braukšanas vārpstu. Šī tipa asu pārnesumkārba, kas saistīta ar sajūga vārpstas konstrukciju, tādēļ abos pārveidošanas apstākļos - Bevel Gearbox, ja cilindra vadības daļa nevar veiksmīgi pabeigt zobratu 8 kustību, tas var izraisīt visa veida bojājumus pārvades sistēma, tādēļ parasti ir jāpievērš uzmanība pārbaudes un apkopes funkcijai Sajūga gaisa cilindra kontroles daļā.


Izmeklēšana
Send
Sazinieties ar mums
Adrese: Xinji Road, Nancheng, pilsētas Dongguan, Guangdong Province, China.
Telefons: +86-0769-83061993
Fakss: +86-0769-88057667
E-pasts: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial co., Ltd. Visas tiesības paturētas.