Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Jaunumi
Mājas > Jaunumi > Saturs

Produkta kategorija

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial co. Ltd | Updated: Aug 04, 2017

Strauji attīstoties dzelzceļa nozarei, strauji attīstījās arī Bevel Gearbox dzelzceļa būvei, liela mēroga ceļu uzturēšanas mašīnu apkopei un remontam. Šobrīd plaši izmanto Ķīnas liela mēroga dzelzceļa tehniskās apkopes mašīnās: velmēšanas mašīna, stabila automašīna, Bevel Gearbox tīrīšanas mašīna, balasta kravas mašīna, sliežu slīpēšana utt. Katrai mehāniskās ass komandai atbilstoši savam darbam ir savs unikālais piedziņas dizains, taču tā ir svarīga ceļu uzturēšanas tehnikas daļa, un tai jāatbilst šādām prasībām: ① ātrgaitas braukšana, un tā var ātri ieiet un iziet bloks; ② viņu pašu darbībām ir jābrauc; ③ dažādi mehāniskie veidi, kas saistīti ar ekspluatācijas vajadzībām. Bevel Gearbox Šajā dokumentā galvenokārt analizēta DC-32 slīpēšanas mašīnas un WD-320 stabila asu pārnesumkārbas darba konstrukcija un pārvades princips, kā arī praktiskajā gadījumā izskaidrota kļūmes apstrādes metode.

Asu pārnesumkārba ir pēdējā piedziņas sistēmas daļa, kas nodod spēku pie riteņu pāra, samazinot piedziņas vārpstas vai hidrauliskā dzinēja ātrumu, palielinot griezes momentu un vadot riteni, lai to pagrieztu. Dažādās liela mēroga ceļu uzturēšanas mašīnās, asu pārnesumkārbas struktūra, ātruma attiecība nav vienāda, Bevel Gearbox pašreizējā sadzīves WD-320 stabilā automobiļa piedziņas sistēma un DC-32 tampēšanas mašīna pamatā ir vienāda, tādēļ divas asis Pārnesumkārbas būtībā ir vienādas. Šajā analizējamā piemērā ir tikai struktūras, kas sastāv no blīvēšanas automobiļa ass pārnesumkārbas.

DC-32 blietēšanas mašīnai ir trīs asu pārnesumkārba, Bevel Gearbox ir sadalīta aktīvā ratiņu asu pārnesumkārbā (turpmāk tekstā - asu pārnesumkārba Ⅰ) un piedziņas ratiņu asu pārnesumkārbai (turpmāk tekstā - asu pārnesumkārba Ⅱ) divos veidos. DC-32 velmēšanas mašīna ar ātrgaitas, ātrās pārnesumu pārslēgšanas ātrgaitas diviem ceļojumu pārvades sistēmas komplektiem, ātrgaitas braucieni, izmantojot hidraulisko mehānisko transmisiju, zema ātruma braukšanu, izmantojot hidrostatisko transmisiju.

Kad riteņbraucējs pārvietojas lielā ātrumā, priekšējās ratiņu divas asis ir aktīvās vārpstas. Piedziņas ceļš ir: motors → hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs → pārnesumkārba → izejas vārpsta → padeves vārpsta → piedziņas vārpsta → ass pārnesumkārba → ritenis.

IekrƗvƝja darbƯbƗ tiek prasƯts sƗkt, bremzƝt vai pƗrvietot darbƯbu pƗrbƯdƯšanas darbƯbƗ. Kronšteins Pārnesumkārba Piedziņas ceļš ir: dzinējs → hidrauliskā transmisija → eļļas sūknis → eļļas motors → pārnesumkārba → piedziņas vārpsta → jaudas maiņa Kabelis izejas vārpsta → piedziņas vārpsta → pārvades korpuss → piedziņas vārpsts → ass pārnesumkārba → priekšējās ratiņi → ritenis. Bevel Gearbox Tajā pašā laikā, vēl viens eļļas motors (palīgdzinējs) piedziņo asu ratiņus kā palīgdzinēju, lai palielinātu riteņa vilces spēku.

Pārnesumkārba ir izmantota 4. attēlā, kas parāda vienpolāro cilindrisko pārnesumu režīmu, kas galvenokārt sastāv no divām vārpstām. Ievades vārpsta 5 ir pirmā vārpsta ar ieplūdes galu, kas savienota ar motora ar šķēlumiem, un nelielu taisnu cilindrisku pārnesumu 8, kurš ir slīdīgs aksiālajā virzienā, izmantojot splainus. Asis 3 ir otrā ass, vārpsta tiek nospiesta ar lielu zobpārnesu 1, un ass tiek pagriezta. Asu pārnesumkārba Asu pārnesumkārba ir aprīkota ar cilindru darbināmu sajūgu, kas ir savienots ar lielu cilindrisku pārnesumu 1, nospiežot mazo dakšu 8, nospiežot sajūga vārpstu 6 dakšiņu 7, lai veiktu savietojamību un atdalīšanu ar lielo cilindrisko pārnesumu 1.


Izmeklēšana
Send
Sazinieties ar mums
Adrese: Xinji Road, Nancheng, pilsētas Dongguan, Guangdong Province, China.
Telefons: +86-0769-83061993
Fakss: +86-0769-88057667
E-pasts: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial co., Ltd. Visas tiesības paturētas.